2020年我国充电站主装备总投资将抵达320亿元
阻止2016年10月 ，，，，，我国电动汽车充电桩已抵达10.7万个 ，，，，，同比增添118% ，，，，，私人充电桩总数凌驾17万个。。。。 。� ？？？？？杉� ，，，，，各地加入充电桩建设起劲性高 ，，，，，我国充电基础设施生长正迈入新阶段 ，，，，，电动汽车充电站潜力一直释放。。。。 。。
为跟进电动汽车高速生长 ，，，，，我国未来几年将一连加大电动汽车换电设施的投资力度。。。。 。。凭证国家电网妄想 ，，，，，第一阶段充电站主装备总投资规模将抵达3亿元 ，，，，，第二阶段140亿元 ，，，，，第三阶段180亿元 ，，，，，到2020年充电站主装备总投资将抵达320亿元。。。。 。。
随着电动汽车突飞猛进 ，，，，，充电基础设施建设滞后日益凸显 ，，，，，甚至已影响到电动汽车的进一步生长。。。。 。。为此 ，，，，，国家多部委团结催促推进充电基础设施建设。。。。 。。
在中央政府高层催促下 ，，，，，充电桩及充换电站建设泛起显着提速 ，，，，，但距离目的还相差甚远。。。。 。。国家发改委提出的目的 ，，，，，是到2020年 ，，，，，新增集中式充换电站凌驾1.2万座 ，，，，，疏散式充电桩凌驾480万个。。。。 。。
充电基础设施要实现上述目的 ，，，，，还需要扫清多个障碍。。。。 。。首先 ，，，，，需要完善、健全充电设施建设政策。。。。 。。电动汽车充电站作为新兴工业 ，，，，，面临着各地电价政策不统一的难题 ，，，，，有部分地区无法享受帮助性电价政策 ，，，，，倒运于加速推进。。。。 。。
其次 ，，，，，跨运营商之间的支付、信息互联互通尚处于起步阶段 ，，，，，未来还需进一步加大投入。。。。 。。同时 ，，，，，非专业运营企业由于缺乏充电服务专业化能力 ，，，，，保存有一定清静隐患。。。。 。。
最后 ，，，，，影响充电基础设施推进的最主要因素是高昂的本钱。。。。 。。其中包括基础设施本钱、配电设施本钱、运营本钱等 ，，，，，在没有津贴资助下 ，，，，，企业很难做到盈亏平衡 ，，，，，起劲性不高。。。。 。。
所幸电动汽车充电站手艺生长飞速 ，，，，，在一定水平上能增进大规模建设。。。。 。。据前瞻工业研究院宣布的《中国电动汽车充电站行业剖析报告》数据 ，，，，，2010年 ，，，，，我国充电站专利手艺申请量仅为169件 ，，，，，随着研发投入增大 ，，，，，到2015年底 ，，，，，专利手艺申请量累计达9970件。。。。 。。专利手艺申请的井喷 ，，，，，佐证了我国电动汽车充电站手艺飞速生长。。。。 。。
总的来说 ，，，，，电动汽车是汽车行业未来生长的主要偏向之一 ，，，，，作为基础设施的充电站有望迎来亘古未有的生长契机。。。。 。。不过 ，，，，，在生长初期阶段 ，，，，，政府需要做好帮助及指导。。。。 。。（文章泉源：中国能源网）
